Ingenieurbau

EÜ Behringstraße

Die Eisenbahnüberführung über die Behringstraße ist ein offener Stahlbeton-Dreifeld-Rahmen, bestehend aus drei Teilbauwerken, die durch Längsfugen voneinander getrennt sind und unabhängige Bauwerke bilden. Die begrenzten Höhenverhältnisse erforderten eine schlanke Bauweise. In den Rahmenecken sind durch die integrale Bauweise die größten Beanspruchungen vorhanden. Es wurde erforderlich die Betondruckfestigkeit und den Bewehrungsgehalt in diesen Bereichen deutlich zu erhöhen, begünstigend wirkten sich die Voutungen der Querschnitte aus, diese waren bereits im architektonischen Entwurf enthalten.